அவர் பயன்படுத்தும் வாதங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது தர்பாவினுடைய இந்த திட்டத்தை முன்னெடுப்பதற்கும், அதன் வளர்ச்சியில் பல ஆயிரம் டாலர்களை செலவழிப்பதற்கும், தற்போதைய குவாட்காப்டர்கள் வான்வழி புகைப்படங்களை எடுப்பதற்கும், பந்தயங்களுக்கும் கூட ஏற்றவை, ஆனால் அவற்றின் சிறிய உந்துசக்திகள் இராணுவ பணிகள் போன்ற மிகவும் தீவிரமான பணிகளுக்கும் மனிதாபிமானத்திற்கும் கூட அவற்றை சுவாரஸ்யமாக்குவதில்லை. ஆளில்லா விமானங்கள் சில தற்போதைய விமானங்களை நெருக்கமாக ஒத்திருக்கும் உதவி.
இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, உண்மை என்னவென்றால், குறைந்தபட்சம் இன்று, நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் முடியும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது மேலும் பறக்க மற்றும் அதிக சுமைகளை சுமந்து, இது சில பணிகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றின் கட்டமைப்பினுள் அவை நிறைய எடையுள்ள குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது குவாட்காப்டர்கள் தங்களை அல்லது செங்குத்தாக தரையிறக்கவோ அல்லது தரையிறக்கவோ முடியாது என்பது போன்ற நிலையான கலப்பு மற்றும் பல என்ஜின்கள் ஒரே மாதிரியாக கலந்திருக்கும் சில கலப்பின திட்டங்கள் இயந்திரம்.
ப்ராஜெக்ட் சைட்ஆர்ம் என்பது தர்பா தனது இராணுவ நிலையான பிரிவு ட்ரோன்களை எடுத்துச் செல்லவும், ஓடுபாதையின் தேவை இல்லாமல் தரையிறங்கவும் எதிர்பார்க்கிறது.
தர்பாவில் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முயற்சிக்க, அது அவர்களுக்கு வழங்கிய தீர்வைப் பற்றி பந்தயம் கட்ட முடிவு செய்தனர் அரோரா விமான அறிவியல் என்ற பெயரில் திட்டப்பக்கம் அங்கு, அதன் ஆரம்ப பொறியியல் அறிக்கையில், “900 பவுண்டுகள் வரை எடையுள்ள ஆளில்லா விமானங்களை கிடைமட்டமாக ஏவவும் மீட்டெடுக்கவும் கூடிய ஒரு சிறிய மற்றும் தன்னாட்சி சாதனம் பற்றி சொல்லப்படுகிறது, லாரிகள், கப்பல்கள் மற்றும் நிலத்தில் அமைந்துள்ள வசதிகள். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு இது ஒரு இராணுவ நிலையான பிரிவு ட்ரோன் எங்கும் தரையிறங்கும்.
நீட்டிக்கப்பட்ட நுழைவின் தொடக்கத்தில் அமைந்துள்ள வீடியோவில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது என்னவென்றால், ஒரு ட்ரோன் ஒரு நிலையான நிலையில் இருந்து பறக்கக்கூடிய ஒரு பொறிமுறையாகும். ஒரு கவண் ஒரு கல் எறிய அவற்றைப் பிடிக்க, மற்றொரு நன்கு அறியப்பட்ட நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது விமானம் தாங்கிகள் பயன்படுத்தும் ஒத்த போராளிகளை அவர்களின் குறுகிய ஓடுபாதையில் தரையிறக்க.